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6万买车又有了新选择奔驰工程师调教底盘零部件
ʱ䣺2019-11-05

  www.136440.comwww.999968.com“为什么里根选您做特使?,时至今日,仍有不少人对自主品牌心存偏见,尤其是在轿车市场上,即使自主品牌给出超低的价格,甚至是放低姿态越级而战都难以取得成效。但在很多人心目中,又渴望着真正物美价优的产品,而从一个媒体人的角度来看,这很难寄托于那些早已声名在外的合资品牌。因为对于它们来说,只要是够实力的产品,就绝不会放弃销量和利润双丰收的大好机会。可对于自主品牌来说,如今不仅能够拿出真正令人刮目相看的产品,在价格上也依然愿意保持谦逊。

  而人们偏爱合资车的一个重要原因就在于,这个市场的确常常能够见到由知名设计大师、国际顶尖供应商联袂打造的出色产品;而以往的自主车型,却多是名不见经传,可以说,曾经的自主汽车市场价格实惠的自主车型常有,可硬实力过人的车型却不常见。

  但即将在11月5日上市的比亚迪全新秦燃油版,其6.68-8.68万的预售价不仅再次举起了价格屠刀,艾格(前奥迪设计总监)、汉斯(前奔驰S级底盘调教专家)、张强(前日产雷诺首席NVH专家)等世界级大师的助阵;博士、江森、麦格纳、弗吉亚、延锋等国际一流供应商的加持,它也呈现了拥有国际水准的硬实力。那么真正拿它跟卡罗拉、轩逸这些合资强敌过招,全新秦燃油能否成为那款物美价优的存在呢?

  如今的汽车市场,已经是一种非高颜值不爆款的格局,而早已洞察到这一点的比亚迪,跟设计大师艾格的合作,以及后续还有前法拉利外观设计总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监帕加內蒂的加入,让Dragon Face设计语言和家族化内饰愈加成熟和精进。这种既符合中国风韵味,又兼具西方设计理念的设计,让全新秦燃油版有着一眼让人惊艳的颜值。

  当然了,换代不久的卡罗拉和轩逸也体会到了这一点,全新的设计也有了不小的改变,但从细节的呈现上,却只有全新秦懂得去画龙点睛。 比如在两款合资车的中低配车型依然在采用最入门的卤素大灯的时候,全新秦燃油的LED大灯更加诚意十足; 再比如相比14代轩逸还在沿用的15寸轮毂,全新秦光子星16英寸轮毂也更显动感。 而一款车的精致和高级感,恰恰就体现在这些细节之上。

  作为一款家用车,除了善心悦目的颜值,还得有舒适宽敞的空间,在这一点上,日系的卡罗拉和轩逸都有着雄厚的资本,它们的空间在自己的细分市场也的确是佼佼者。可相比起售价将近12万的卡罗拉、轩逸,预售6.68万起的全新秦燃油版却拿出了更长、更高的车身尺寸,4675*1770*1480mm的车身相比对手更具优势。这种越级而战却反被超越,足见全新秦的诚意和用心。

  如今的日常出行,无论是复杂的路况还是忙碌的社交圈,车联网已经成为用车生活的重要组成,可对于这一点,绝大多数合资厂商似乎将将才反应过来,汽车车联网系统相比自主阵营也是落后了好几代。比如卡罗拉和轩逸换代之后,才在高配车型中用上最基础的手机互联、语音控制等功能,这样的互联体验,差不多是大部分自主厂商第一代互联车机的水平。

  相比之下,全新秦燃油版搭载的DiLink 2.0系统,光是在硬件上已经升级成为了拥有高达8核CPU、3GB运行内存和32GB储存的硬件支持,加上分辨率高达1920*1080的10.1英寸自适应悬浮Pad,你甚至可以在车上轻松吃鸡、上王者; 而在软件部分,DiLink 2.0系统也已经支持超过300万+的APP应用、远程OTA升级,以及能够通过模糊语义进行娱乐和车辆控制的语音控制系统: 无心之间的一句“有点无聊”,它却会很贴心的给你打开APP播放新闻或是段子。 对比来看,合资竞品的车机系统摆在它面前的确犹如老人机。

  如果说前面提到的颜值、尺寸、配置、车联网、性价比等等都是自主阵营固有的优势的话,那么比亚迪全新秦燃油版敢跟卡罗拉、轩逸这样的大牌合资全球车型叫板,关键还是在于它同样达到了国际化水准的技术、硬件和调校!

  比如在驾驶感受方面,全新秦燃油更是由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克亲自操刀,对其底盘、悬挂、转向系统历经了160天的精心调校,让其拥有了不输任何合资A级车的驾乘体验。 再譬如全新秦燃油的NVH,是由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导设计,因此它也获得了完全能跟12万级合资紧凑型轿车媲美的静谧性;

  不光是调校,在关键零配件上,全新秦燃油版的供应商均是全球赫赫有名的一线 ESP系统、延锋的仪表盘、弗吉亚的座椅、江森的蓄电池……一流的供应商让全新秦燃油版具备了一流的品质和体验。 而在动力部分,全新秦燃油版搭载的1.5L全铝发动机不仅满足国六b排放标准,其给出的4年整车质保也同样超越了合资对手。

  在这当中最值得单说的是博世9.3 ESP系统,其调节精度比起9.1代足足高了33倍,比起卡罗拉的丰田VSC、日产的VDC系统,车身动态控制也更加的细腻和精准。此外,除了出色的驾控和NVH表现,这款预起售价不足7万的全新秦燃油版甚至还采用了强度高达1500Mpa的前后防撞钢梁,高达52%车身高强度钢材比例,能够承受高达5吨重静压的高强度车顶,它也更是拥有了越级的安全性能。

  总结:在过去,很多自主品牌由于在产品上不够硬气,的确只能自降身价走低价路线,这也慢慢给用户带来了低价低质的偏见。可经过多轮残酷的洗牌,如今依然能够坚挺于市场的那些自主品牌和车型,不再仅仅是依靠低廉的价格,也更有全面提升的硬实力。就比如这全新秦燃油,除了自主阵营所擅长的颜值、尺寸、科技配置,以往作为合资车强项的NVH、底盘调教、安全性能和整车品质,它相比合资明星也丝毫不落下风,而仅为6.68万起的预售价,这犹如“6万级卡罗拉”的全新秦燃油版让国内汽车用户真正迎来了物美价优的时代。

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